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1천만 개 소포 미배송 우체국 파업으로

  캐나다 포스트가 블랙 프라이데이를 앞두고 약 1천만 개의 소포를 제때 배송하지 못했다고 밝혔다.      전국적으로 55,000명 이상의 근로자가 참여한 파업이 계속되는 가운데, 캐나다 포스트는 배송 지연 문제를 해결하기 위해 노력하고 있지만 상황은 좀처럼 나아지지 않고 있다.     리사 리우 캐나다 포스트 대변인은 지난 25일(월) 발표한 성명에서, 주말 동안 진행된 노조와의 협상에서 일부 진전이 있었지만, 여전히 해결되지 않은 문제들이 많다고 언급했다. 리우는 캐나다 우편이 배송 모델 변경에 대한 논의를 서둘러 진행하고 있다고 설명했다.     한편, 노조 측 대변인은 이번 협상에서 주로 일자리 보호 문제에 집중하고 있다고 밝혔다. 캐나다 포스트 측은 수십 년 동안 얻은 권리와 혜택을 되돌리려고 한다는 주장을 펼쳤다.     가장 큰 쟁점 중 하나는 소포 배송을 주말까지 확대하는 문제였다. 캐나다 포스트는 주말 배송을 통해 수익을 증대시킬 수 있을 것이라고 주장하고 있지만, 노조는 이 방안에 대해 반대하고 있다.     캐나다 포스트는 최근 몇 년간 경쟁력을 유지하기 위해 여러 방안을 모색해 왔지만, 계속해서 배송 지연과 서비스 불만에 직면해 있었다. 특히, 최근 3분기 동안 3억 1,500만 달러의 세전 손실을 기록하며 어려움을 겪고 있었다. 이에 따라, 캐나다 포스트는 주말에도 배송을 확대하고자 했지만, 노조는 과도한 근로 부담과 기존 근로 조건 악화를 우려하며 반대 의견을 내놓았다.     이로 인해, 캐나다 포스트는 다른 민간 배송업체들과의 치열한 경쟁에서 뒤처지고 있으며, 이번 파업은 그 문제를 더욱 악화시킬 우려가 크다. 이번 파업은 블랙 프라이데이와 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 특히 소비자들의 불만을 사고 있다. 많은 소비자들이 배송 차질로 인해 주문한 상품을 제때 받을 수 없을 것이라는 우려를 하고 있다.     캐나다 정부는 이번 파업을 해결하기 위해 특별 중재자를 임명했다. 중재자는 양측 간 협상을 돕고 있으며, 정부는 빠른 시일 내에 파업을 해결하고 배송 서비스 정상화를 목표로 하고 있다. 그러나 당분간 배송 지연 문제는 계속될 것으로 보이며, 소비자들은 이번 파업이 연말 쇼핑 시즌에 심각한 영향을 미칠 것에 대해 걱정하고 있다.     캐나다 우편은 파업 해결을 위한 긴급 대응을 취하고 있지만, 언제 정상화될지에 대한 확실한 일정은 아직 제시되지 않았다.   임영택 기자 [email protected]미배송 우체국 캐나다 포스트 소포 배송 이번 파업

2024-11-29

남동부 항만 파업 시카고에도 영향

동부와 남부 지역 항만노동자들이 파업에 돌입하면서 국내 물류 운송에 영향이 있을 것으로 보인다. 특히 국내 화물 운송의 허브인 시카고에서는 운송 노선을 변경하려는 열차가 몰릴 것으로 예상된다.     지난 1일 오전부터 동부 해안과 걸프만의 36개항에서 일하는 항만노동자 4만5000명이 파업에 돌입했다. 이 지역 항만노동자들이 파업에 돌입한 것은 1977년 이후 처음이다. 이들은 항만의 자동화에 반대하고 임금 인상을 요구하며 파업에 들어갔다.     전문가들은 이번 파업이 몇주 이상 길어지면 물류 대란으로 이어져 소비자 물가 인상으로 나타날 수 있다고 전망했다. 특히 이 지역을 통해 수입되는 바나나의 경우 전체 수입량의 75%에 해당될 만큼 의존도가 높아 식품점에서 바나나가 사라지는 일이 발생할 수 있다. 또 남미에서 수입되는 채소나 과일 등의 식품이 가장 먼저 영향을 받을 것으로 보인다.     이에 물류업계에서는 수출입 항만을 서부 해안으로 전환하고 있다. 이로 인한 여파로 국내 물류 흐름이 서쪽으로 몰리게 되면 국내 최대 화물 열차 허브인 시카고에서도 화물 정체 현상이 발생할 수도 있을 것으로 보인다. 졸리엣 남쪽에 위치한 센터포인트 인터모달 센터에 동부나 남부로 향하던 물류가 서부로 이동하기 위해 집중되면서 정체 현상이 발생한다는 것이다.     이미 대형 업체에서는 항만노조 파업을 예상해 서부로 수출입항을 변경했다. 이런 대처로 즉각적인 물류 운송 차질이 발생하지 않을 수는 있지만 문제는 물류비 증가로 인해 소비자 가격 인상 요인이 발생한다는 점이다. 특히 제품이 신속한 운송을 요한다거나 운송비가 비쌀 경우 업체들은 소비자 가격을 즉각적으로 인상할 수밖에 없다. 아울러 월마트나 홈디포와 같은 대형 업체보다는 중소기업의 물류 운송이 타격을 피할 수 없다.     전문가들은 항만노조파업이 1주일을 넘기면 37억달러 이상의 피해가 발생할 것으로 전망했다. 이번에 파업에 참여한 36개 항만은 미국 컨테이너 물동량의 57%를 차지하고 미국 전체 무역의 1/4인 3조 달러를 차지하고 있다. Nathan Park 기자남동부 시카고 항만노조 파업 이번 파업 지역 항만노동자들

2024-10-03

작가·배우·車 이어 의료까지…美 보건의료노조 사상 최대 파업

미국에서 할리우드 배우·방송인 , 자동차에 이어 의료부문까지 파업에 들어갔다. 4일(현지시간) CNN과 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 미국 전역에 걸친 주요 비영리 의료기관인 카이저 퍼머넌트의 간호사를 비롯한 의료 종사자들이 사흘간 일제히 파업에 들어간다. 수만 명의 의료 종사자들이 동시에 파업에 들어가는 것은 미국 의료계 역사상 최대 규모라고 WSJ은 전했다. 카이저 퍼머넌트는 응급실 등 일부는 의사와 대체 인력을 투입해 정상 운영될 것이라고 밝혔다. 카이저 퍼머넌트는 워싱턴 DC를 비롯해 버지니아, 캘리포니아, 콜로라도, 오리건 등지에 수백개의 병원을 운영 중이다. 이날 오전 6시를 기해 시작한 이번 파업은 간호사를 비롯해 의료기술진 등과 병원 측의 임금 협상이 최종 타결에 이르지 못하며 시작됐다. 카이저 퍼머넌트에는 현재 6만8천명의 간호사와 21만3천명의 기술직과 사무직원 등이 근무 중이다. 의사는 2만4천명이 고용돼 있다. 이번 파업에는 7만5천명 이상 의료인들이 동참할 것으로 추산된다. 노조 측은 직원 충원 및 임금 인상 등을 요구하며 병원 측과 협상을 벌여왔지만, 타결에는 도달하지 못했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 노동력 부족과 인플레이션에 직면한 미국에서는 지난해부터 전 분야에 걸쳐 임금 인상 및 노동 조건 개선 등을 놓고 크고 작은 파업이 이어지고 있다. 지난 7월부터 할리우드 배우·방송인 노동조합(SAG-AFTRA)이 계속 파업을 진행하고 있고, 이에 앞서 지난 5월부터 파업에 들어갔던 할리우드 방송·영화 작가들은 지난달 27일 약 5개월만에 파업을 종료했다. 또 지난 15일에는 포드와 GM, 스텔란티스 등 이른바 '빅3' 자동차 업체가 포함된 전미자동차노조(UAW)가 일부 공장에서 동시 파업을 선언한 데 이어 지난달 30일에는 추가로 7천명이 파업에 참여하며 전체 조합원의 17%가 파업에 동참한 상황이다. [email protected] (끝)〈저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지〉  보건의료노조 의료 의료계 역사상 이번 파업 동시 파업

2023-10-04

자동차 파업 장기화되면 소비자에 직격탄

전미자동차노조(UAW)가 포드, 스텔란티스, GM 등 빅3 업체 공장에서 동시 파업에 들어가면서 업계와 소비자들의 우려가 고조되고 있다.   사상 초유의 파업이 안정세를 찾아가고 있는 자동차 시장에 복병이 될 수 있다는 이유에서다.   1만3000명 가까이 파업에 동참하면서 일부 모델 생산이 잠정 중단돼 인벤토리 수급에 적잖은 영향이 미칠 것으로 예상되고 있다.   업계 관계자들은 현재까지 소비자들이 체감할 수준은 아니라고 진단하면서도 파업이 장기화 또는 확산할 경우 자동차 시장이 다시 한번 혼란에 빠질 수 있다고 전망하고 있다.   CNN비즈니스의 보도에 따르면 파업이 야기시킨 가장 큰 우려로는 신차 가격 상승과 인벤토리 수급 차질로 인한 차량 인도 기간 장기화가 손꼽히고 있다.   파업에 들어간 빅3 이외에 현대, 도요타, 닛산, 스바루, 볼보, 테슬라 등은 여전히 신차를 생산하고 있고 노조에 가입돼 있지 않은 상태다.     하지만 한국과 일본업체들은 평소에도 빅3보다 딜러 인벤토리 수준이 항상 적은 경향이 있기 때문에 파업으로 줄어든 공급이 수요를 충족시키기에 충분하지 않을 수 있는 것으로 분석됐다.   JD파워의 업계 애널리스트 타이슨 조미니는 파업이 장기화될 경우 미국내 신차 재고 부족이 가격 압박으로 이어질 수 있어 가격이 다시 상승할 수 있다고 지적했다. 반도체칩 부족 사태 때와 같은 수준까지는 아니지만 최악의 경우 근접할 수도 있다는 것이다.     또한 팬데믹 이후 신차 구매 트렌드가 딜러에 전시된 차를 구매하는 것이 아니라 직접 주문하는 방식으로 전환됐기 때문에 생산 중단으로 인해 구매 후 인도받기까지 더 오래 기다려야 할 수도 있다고 밝혔다.     특히 이번 파업으로 생산 중단된 포드 브롱코, 지프 랭글러 또는 GMC 캐니언 픽업트럭을 구매하려는 경우에는 몇 주 안에 재고가 바닥날 수 있기 때문에 서둘러야 한다고 조언했다.    현재 빅3 업체 신차들을 각 딜러에서 계속 구매할 수 있는 상황이다. 콕스 오토모티브의 수석 이코노미스트 조나단 스모크는 "빅3 딜러 대부분이 아직 몇 주 동안 판매할 수 있는 인벤토리를 보유하고 있다면서 현재 파업은 일부 제품 라인에만 영향을 미치고 있을 뿐 팬데믹이나 칩부족 사태 때와는 비교할 수 없을 정도"라고 밝혔다.   자동차업계가 최근 수년간 진통을 겪었기 때문에 파업에도 불구하고 딜러들이 잘 대처해 나갈 수 있다는 분석도 나오고 있다.   실제로 중서부지역에 40개 이상의 딜러십을 운영하는 쿤스 오토RV그룹의 스콧 쿤스 최고운영책임자는 "파업 몇 주 전부터 이미 더 많은 신차 인벤토리를 확보하고 인기 중고차 재고를 비축하는 등 조치를 취해 왔다"고 말했다.   오토트레이더의 애널리스트 미셸 크렙스는 "파업이 길어질수록 구매 가능한 모델을 선택할 수 있는 폭이 줄어들 수 있기 때문에 색상, 사양 등을 포기해야할 수 있다"고 조언했다. 글·사진=박낙희 기자 [email protected]자동차 장기화 현재 파업 이번 파업 동시 파업

2023-09-17

할리우드 영화/TV 작가들, 오늘부터 파업

    할리우드 영화 및 TV와 관련된 작가 수천 명이 2일부터 파업에 돌입했다.   이들의 파업은 15년만에 처음이다.   미국작가협회(WGA)는 지난 3월부터 제작사 측과 신규 근로계약조건을 놓고 협상을 벌였으나 1일 자정까지 합의점을 찾지 못하고 결렬됐다며 이에 따라 소속 노조원 1만1500명은 2일 오후부터 피킷 시위에 나선다고 발표했다.   이번 파업의 배경에는 스트리밍 업계의 호황이 영향을 미쳤다는 분석이다. 제작사들의 스트리밍 프로그램이 늘어나면서 제작 기간은 오히려 짧아져 작가들이 마감에 쫓기는 고강도 노동에 시달렸다는 지적이다. 이에 더해 인플레이션까지 겹치면서 수입은 오히려 줄어 작가들의 불만이 커지고 있다는 설명이다.     WGA가 수집한 자료에 따르면 현재 TV 시리즈물 작가의 49%는 최저임금 수준의 원고료만 받고 활동한다. 2013~14년의 경위 최저임금을 받은 작가 비율은 전체의 3분의 1 수준이었던과 비교하면 세월이 흐를수록 오히려 근무 환경이 나빠지는 모습을 보이고 있는 것이다. 인기 작가들의 평균 연봉도 10년 전보다 4% 줄었다는 것이 WGA의 설명이다.   뉴욕타임스(NYT)는 작가들의 파업이 시작되면 '새터테이 나이트' '지미 팰런 쇼' 등 심야 토크쇼가 가장 먼저 타격을 입고, 다음으로 낮 시간대 연속극 제작에 차질이 빚어질 것으로 전망했다.   지난 2007년 파업 당시 WGA는 100일 동안 장기 파업했었다.     한편 제작사들은 현재 인플레 등으로 경영난을 겪고 있다며 WGA의 임금 인상 요구를 수용하기에는 어려움이 있다는 입장이다.   실제로 디즈니사는 최근 7000명을 해고할 방침이라고 공식 발표했고 워너브러더스와 디스커버리도 수천명에게 계약 해지를 통보했다.     NBC 유니버설도 광고시장이 위축되면서 경영난에 처해 있는 것으로 알려졌다.  김병일 기자할리우드 영화 할리우드 영화 파업 당시 이번 파업

2023-05-02

UC 교직원 4만8천명 파업…임금 인상 요구

UCLA, UC어바인 등 UC 산하 10개 캠퍼스의 UAW(전미자동차노조연합) 소속 교직원 4만8000명이 더 나은 급여와 혜택을 요구하며 14일 오전 파업에 돌입했다.   이번 파업은 한 달 전부터 예고된 것으로, 미국 내 학술기관 중에서는 가장 큰 규모다.     노조 측에 따르면 이날 파업 참가자들은 조교 및 박사후과정 연구원과 석사 연구원, 펠로들이 대부분이라 학부 및 대학원 수업 진행이나 학교 일정 운영에 큰 차질이 예상됐으나 UC는 대부분의 학교 수업을 정상적으로 운영한 것으로 알려졌다.   이날 파업 참가자들은 UC에 육아 보조금, 부양가족을 위한 의료보험 지원 강화 외에 대중교통 이용권, 해외 학자들의 등록금 인하, 장애인 노동자 지원 확대 등 요구했다. 이들은 특히 가파르게 상승한 주거 비용과 주택 가격으로 캠퍼스 근처의 거주지 마련에 어려움을 겪고 있다며 임금 인상을 요구하고 있다.     노조에 따르면 현재 UC에서 공부하는 석사 과정 학생들은 연평균 2만4000달러를 받고 학교에서 조교 및 튜터 등으로 일하고 있다. 이들은 임금을 연간 5만4000달러까지 올려 달라고 요구하고 있지만, UC에서는 첫해에 임금의 7%를 인상하고 그 이후부터는 매년 3%씩 추가 인상한다는 안을 제안한 상태다.     이번 시위를 지지하고 있는 캘리포니아 하원의원 33명은 이날 마이클 드레이크 UC 총장 앞으로 교직원들과의 협상에 적극적으로 참여할 것을 촉구했다.       라파엘 하이메 UAW 2865 지회장은 이날 성명을 통해 “UC가 세계 최고의 공립대학 시스템 및 연구 기관으로 성장했지만, 직원들이 존중받지 못한다고 느끼지 않는다면 그 사명과 명성에 부응할 수 없다”며 “우리는 24시간 내내 대학과 협상하고 그들의 모든 제안을 듣겠다. 시간이 걸리더라도 계속 대화를 해나갈 것”이라고 밝혔다. 장연화 기자교직원 천명 임금 인상 소속 교직원 이번 파업

2022-11-14

킹 수퍼스 덴버지역 노조 파업 계속

 크로거사가 소유한 대형 식료품점 체인 ‘킹 수퍼스’ 덴버지역 노조가 임금 및 복지 개선을 요구하며 지난 12일부터 파업에 돌입했다. 그러나 킹 수퍼스측은 매장은 계속 오픈할 것이라고 밝혔다. 최근 덴버 지역 언론 보도에 따르면, 파업에 동참한 노동자들은 킹 수퍼스 덴버지역 매장에 근무하는  노조원 8,400여명이며 파업의 영향을 받는 매장은 지역내 총 151개 매장 중 77개 정도로 알려졌다. 그러나 크로거 측은 노조의 파업을 이기적이라고 비판하면서 이번 파업에도 불구하고 대체인력을 충원해 매장 운영은 계속할 것이라고 밝혔다. 노조집행부는 아직 공식적인 입장은 밝히지 않았으나 노조는 더 나은 급여와 복지, 안전한 근무지와 같은 조건을 넣은 새로운 계약서를 작성하기를 원하는 것으로 전해졌다. 노사양측은 지난 수개월간 협상을 했지만 합의에 도달하지는 못했다. 노조는 지난해 12월 킹 수퍼스를 고소했다. 외부에서 노동자들을 고용하면서 노동자들과의 협상 내용을 위반했다는 이유에서다. 최근 킹 수퍼스는 노조를 부당노동행위 혐의로 고소했다. 회사 측은 노조 지도부가 거듭된 요청에도 불구하고 협상 테이블로 복귀하지 않았을 뿐만 아니라 중재 서비스도 거부했다고 비판했다. 크로거는 지난 11일 향후 3년간 임금 인상과 의료 혜택 확대에 1억7천만 달러를 투자하겠다는 최종 협상안을 제시했다. 그러나 노조는 미흡하다며 사측의 제안을 받아들이지 않았다. 한편, 오미크론의 확산은 코로나19 대유행 이후에도 현장에 남았던 필수 인력들에게 새로운 압력을 가하고 있다. 2년에 가까운 기간 동안 가중된 업무 환경에서 생계를 이어오고 있기 때문이다. 2020년 경제정책연구센터 보고서에 따르면 백인 근로자 중 약 29%가 재택근무를 할 수 있다고 한다. 반면 흑인과 히스패닉 근로자의 경우 각각 5명 중 1명, 6명 중 1명만이 재택근무를 할 수 있는 것으로 나타났다.여성과 유색인종에 대한 고용 불균형도 있었다. 예컨대 전국 전체 노동력의 47.4%를 차지하는 여성은 700만명의 식료품업계 종사자 중 50.5%를 차지한다. 흑인은 전체 노동력의 11.9%를 차지하는데 비해 식료품업계에서는 14.2%로 비중이 증가했다. 소매업과 식료품점 근로자들은 코로나19 팬데믹(세계적 대유행) 기간 내내 도전과 위험에 직면해왔다. 이들은 낮은 임금을 받고 종종 강력한 유급 병가 정책이나 복리후생 없이 일하는 것으로 나타났다. 또 마스크 착용 거부 고객, 소매치기, 상점 총기 난사 등과도 상대해 왔다. 이러한 요인들이 전국적인 노동력 부족 사태 뿐 아니라 일자리 수백만개가 충원되지 못하는데 영향을 미쳤다. 이에 남아있는 직원들의 업무 환경은 더욱 열악해지고 있다. CNN 비즈니스에 따르면 대부분의 주요 소매 체인점들은 근로자들에게 위험 수당을 제공하거나 고객들에게 마스크 착용을 요구하는 등 대유행 초기에 취했던 많은 조치들을 복원하지 않고 있다. 지난달 브루킹스연구소의 분석을 살펴보면 많은 기업들이 임금을 인상하긴 했지만 실제로는 인플레이션으로 인해 근로자의 평균 임금 상승분의 절반 수준에 그치고 있다. 지난해 12월 21일 미시간·네브래스카·펜실베니아·테네시주내 공장에서 일하는 약 1,400명의 켈로그 노조원들이 10월 5일 시작해 11주간 이어진 파업을 마치고 다시 공장으로 복귀했다. 이를 통해 켈로그 노동자들은 임금 인상과 복리후생을 포함한 새로운 협상안에 서명했다. 이번 노사협상안에는 전미농기계제조업체 디어&컴퍼니 노동자들에 이어 두 번째로 미국내 소비자물가 인상률을 반영해 임금을 인상하는 생계비용조정이 포함돼 주목받았다.       이은혜 기자덴버지역 노조 덴버지역 노조 덴버지역 매장 이번 파업

2022-01-18

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